هنگام سوخت گیری اره زنجیری ، برخی افراد آن را دردسرساز می دانند و اغلب آن را در یک زمان پر می کنند. این برای خود اره زنجیری خوب نیست. اره زنجیری استانداردی برای سوخت گیری دارد، نه هر چه بیشتر باشد بهتر است.

پس از کار کردن موتور اره زنجیری، بنزین گرم و منبسط می شود، همراه با لرزش مکانیکی، اگر مخزن سوخت بیش از حد پر شود، بنزین از درپوش باک سرریز می شود که باعث هدر رفتن سوخت و به راحتی آتش سوزی می شود. بنابراین تنها می توان آن را به حدود 90 درصد از حجم مخزن سوخت اضافه کرد.

هنگامی که روغن در تابه روغن بیش از حد اضافه شود، بسیاری از روغن های اره برقی با نام تجاری اره برقی برای شرکت در احتراق به محفظه احتراق هجوم می آورند که نه تنها مصرف روغن را افزایش می دهد، بلکه به راحتی باعث تصادفات سرعت می شود. علاوه بر این، روغن بیش از حد باعث افزایش مقاومت شاتون ها و میل لنگ و افزایش تلفات برق می شود. بنابراین، روغن موجود در ظرف روغن را باید بین خطوط حکاکی شده بالا و پایین میله روغن اضافه کنید.

روغن موجود در دیسک فیلتر هوای اره زنجیری باید به موقعیت حک شده اضافه شود. اگر بیش از حد اضافه شود، روغن به داخل سیلندر مکیده می شود تا در احتراق شرکت کند، که ممکن است به راحتی باعث رسوب کربن و تصادفات فرار روغن شود.

حفره داخلی توپی چرخ اره زنجیری بزرگ است، عمدتاً برای دفع گرما. اگر هنگام نصب رولبرینگ، توپی چرخ با گریس پر شود، مقاومت در حال حرکت را افزایش می دهد و همچنین بر عملکرد ترمز به دلیل گرما و نازک شدن گریس تأثیر می گذارد. بنابراین کافی است مقداری گریس روی بلبرینگ نورد بمالید تا «روغکاری توپی خالی» حفظ شود.

پر کردن روغن با اره زنجیری از دردسر جلوگیری می کند، اما نتیجه معکوس خواهد داشت. به یاد داشته باشید که مشکل اغلب منشأ مشکل است.