اره برقی ابزار باغبانی هستند که با موتورهای بنزینی کار می کنند و عمدتاً برای چوب بری و چوب بری استفاده می شوند. قسمت برق اره زنجیری یک موتور بنزینی است. بدنه موتور اره زنجیری بخش اصلی تولید برق است که به طور مستقیم عملکرد و عمر اره زنجیری را تعیین می کند. بدنه موتور اره زنجیری عمدتاً شامل سیلندر، پیستون، شاتون، میل لنگ و فلایویل و ... می باشد. بیایید نگاهی به این لوازم جانبی مهم اره برقی که بدنه موتور اره زنجیری را تشکیل می دهند بیاندازیم.

1. سیلندر

سیلندر سیلندری است که پیستون در آن حرکت می کند و محل احتراق و انفجار مخلوط است. به منظور افزایش مقاومت در برابر سایش دیواره داخلی سیلندر و افزایش اتلاف حرارت سیلندر، سیلندرهای اره زنجیری عمدتاً ریخته گری آلیاژ آلومینیوم هستند و دیواره داخلی آن روکش کروم است. قسمت بالای سیلندر محل کار اصلی موتور اره زنجیری است، بنابراین قسمت بالایی سیلندر بیشتر از قسمت پایین ساییده می شود. در عین حال، هنگامی که شاتون در سیلندر حرکت می کند، به چپ و راست می چرخد ​​و درجه سایش در سمت چپ و راست زیاد است. پس از سنگ زنی تا حد معینی باید سیلندر موتور اره زنجیری تعویض شود.

2. پیستون

پیستون تحت فشار گاز کار موتور اره زنجیری قرار می گیرد، رفت و برگشت می کند و فشار را از طریق شاتون به مکانیزم میل لنگ منتقل می کند. در عین حال، توسط شاتون و میل لنگ (با نیروی اینرسی) هدایت می شود تا کار ورودی، فشرده سازی و اگزوز کامل شود. پیستون موتور پیستونی در قسمت بالایی بیشتر به شکل قوسی است. با جریان مخلوط، دمای قسمت بالایی پیستون نسبتاً زیاد است، بنابراین قطر قسمت بالایی در هنگام ساخت کمتر از قسمت پایینی است که به عنوان جریان انبساط استفاده می شود. برای اطمینان از ترکیب محکم بین پیستون و دیواره سیلندر و اطمینان از فشرده سازی خوب، 2-4 حلقه پیستون در شیار رینگ روی پیستون وجود دارد و شکاف بازشو 0.10-0.15 میلی متر است که به عنوان انبساط استفاده می شود. جریان.

3. شاتون

شاتون برای اتصال پیستون و میل لنگ موتور، انتقال فشار گاز دریافتی توسط پیستون به میل لنگ و تغییر حرکت خطی رفت و برگشتی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ استفاده می شود. انتهای کوچک شاتون با پیستون و انتهای بزرگ به میل لنگ متصل می شود.

4. میل لنگ

میل لنگ با کمک سیلندرها، پیستون ها و شاتون ها، حرکت خطی پیستون ها را به حرکت دورانی تبدیل می کند. در عین حال، می تواند پیستون را برای ایجاد یک حرکت خطی رفت و برگشتی فشار دهد. به منظور ساده سازی ساخت میل لنگ، میل لنگ موتور اره زنجیری از دو نیم شفت، دو بازو میل لنگ و یک پین میل لنگ تشکیل شده است. انتهای نیم میل و پین میل لنگ به بازوی میل لنگ فشار داده شده و در نهایت به هم متصل می شوند تا میل لنگ را تشکیل دهند. میل لنگ به طور کلی با کمک بلبرینگ در میل لنگ نصب می شود.

5. فلایویل

وظیفه اصلی فلایویل حفظ تعادل عملکرد موتور است. علاوه بر این، فلایویل باعث می شود موتور به راحتی روشن شود. هنگامی که سکته انفجار شروع می شود، انرژی دورانی میل لنگ ذخیره می شود و قبل از اینکه پیستون از احتراق، نقطه مرده بالایی عبور کند و فشرده سازی مخلوط به حداکثر برسد، چرخ فلایویل انرژی را آزاد می کند، به طوری که میل لنگ به چرخش ادامه می دهد.

6. محفظه میل لنگ و فلایویل

میل لنگ پایه موتور است که اجزا و قطعات موتور مانند سیلندرها، دستگاه های جرقه زن و غیره روی آن نصب می شود. میل لنگ موتور اره زنجیری دو زمانه علاوه بر عملکرد پمپ جابجایی نیز عمل می کند. قسمت های چرخان موتور برای چرخش در آن. به منظور حفظ فشار معین در بدنه و جلوگیری از تمام شدن سوخت یا گاز مخلوط موجود در بدنه، بین میل لنگ و میل لنگ یک کاسه نمد روغن تعبیه شده است. یک محفظه فلایویل در قسمت بیرونی فلایویل وجود دارد که نقش محافظتی را ایفا می کند. قسمت بیرونی محفظه فلایویل دارای یک مجرای مارپیچ است که بخشی از سیستم خنک کننده موتور اره زنجیری است. بنابراین محفظه فلایویل نیز محفظه دمنده است.