این اره بنزینی به طور کلی از یک موتور، یک مکانیسم انتقال و یک مکانیسم اره تشکیل شده است. در حین کار، برق زنجیر اره را از طریق مکانیسم سنتی به حرکت در می آورد، به طوری که زنجیر اره به طور مداوم در امتداد صفحه راهنما برای برش چوب حرکت می کند.

موتور: عموماً یک موتور بنزینی تک سیلندر دو زمانه با سرعت بالا با هوا خنک است. به منظور انطباق با عملکرد اره زنجیری در موقعیت های مختلف در جهات مختلف برش، از کاربراتور دیافراگمی پمپ با پمپ روغن استفاده می شود و روغن پمپ دیافراگمی توسط ضربان فشار در میل لنگ به حرکت در می آید، به طوری که موتور می تواند روغن را به طور معمول در هر موقعیتی عرضه کنید. علاوه بر این، ساختارهای جدید مانند سیستم احتراق مغناطیسی بدون تماس ترانزیستوری و سیستم ورودی هوای سوپاپ یک طرفه به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار می گیرند و در نتیجه عملکرد موتور را بهبود می بخشند.

مکانیسم انتقال: شامل کلاچ اصطکاکی گریز از مرکز و کاهنده. کاهنده به طور کلی از یک کاهنده چرخ مخروطی استفاده می کند که برای تنظیم افقی و عمودی مکانیسم اره نسبت به بدنه دستگاه مناسب است تا نیازهای جهت های مختلف اره را در طول چوب گیری و ساخت چوب برآورده کند.

مکانیزم چوب اره: قسمت کار اره زنجیری شامل چرخ زنجیر، زنجیر اره، صفحه راهنما، دستگاه کشش زنجیر اره و دندانه های درج چوب می باشد.

برای اره‌های بنزینی، روند توسعه آینده اتخاذ مواد جدید، فرآیندهای جدید و ساختارهای جدید برای کاهش بیشتر وزن اره‌های زنجیری خواهد بود. کاهش صدا و لرزش، کاهش آلودگی هوا و بهبود شرایط عملیاتی؛ افزودن دستگاه های حفاظت ایمنی برای افزایش استفاده، قابلیت اطمینان و ایمنی، و به بهبود اره زنجیری و ریموت جدید با موتور چرخشی ادامه خواهد داد.