اره بنزینی به طور کلی از موتور، مکانیزم انتقال، مکانیسم اره و غیره تشکیل شده است. در حین کار، برق زنجیر اره را از طریق مکانیسم سنتی به حرکت در می آورد، به طوری که زنجیر اره به طور مداوم در امتداد صفحه راهنما حرکت می کند تا چوب را برش دهد. موتور: عموماً یک موتور بنزینی تک سیلندر دو زمانه با سرعت بالا با هوا خنک است. به منظور انطباق با عملکرد اره زنجیری در جهت های مختلف اره و موقعیت های مختلف، کاربراتور غشایی پمپ با پمپ روغن برای به حرکت درآوردن روغن پمپ دیافراگمی توسط ضربان فشار در میل لنگ استفاده می شود تا موتور بتواند روغن را تامین کند. به طور معمول در هر موقعیتی علاوه بر این، ساختارهای جدید مانند سیستم احتراق مغناطیسی بدون تماس ترانزیستوری و سیستم ورودی سوپاپ یک طرفه به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار می گیرند و در نتیجه عملکرد موتور را بهبود می بخشند. مکانیسم انتقال: شامل کلاچ اصطکاکی گریز از مرکز و کاهنده. کاهنده به طور کلی از یک کاهنده مخروطی شکل استفاده می کند که برای تنظیم افقی و عمودی مکانیسم اره نسبت به بدنه دستگاه مناسب است تا نیازهای جهت های مختلف اره را در طول چوب گیری و تولید الوار برآورده کند. مکانیزم فرز اره: قسمت کار اره زنجیری شامل چرخ زنجیر، زنجیر اره، صفحه راهنما، دستگاه کشش زنجیر اره و دندانه های درج چوب می باشد. برای اره های بنزینی، روند توسعه آینده استفاده از مواد جدید، فرآیندهای جدید و ساختارهای جدید برای کاهش بیشتر وزن اره زنجیری خواهد بود. کاهش صدا و لرزش و کاهش آلودگی هوا برای بهبود شرایط عملیاتی. افزودن دستگاه های حفاظت ایمنی برای بهبود استفاده، قابلیت اطمینان و ایمنی، در عین حال به بهبود اره زنجیری جدید با موتور روتور و کنترل از راه دور ادامه خواهد داد.