اره زنجیری از یک موتور بنزینی دو زمانه تک سیلندر با هوای اجباری خنک کننده به عنوان نیرو استفاده می کند و کارهای مختلف اره با کارکرد با سرعت بالا زنجیر اره تکمیل می شود. بیایید درک کنیم که چگونه اره زنجیری به عملکرد پر سرعت زنجیر اره دست می یابد. 1. ساختار اره زنجیری به عنوان یک سیستم کل، اره زنجیری به سیستم جرقه زنی، سیستم تامین روغن، سیستم ورودی و خروجی، سیستم روغن کاری، سیستم خنک کننده، سیستم راه اندازی و غیره تقسیم می شود. سیلندر جزء اصلی اره زنجیری شامل دیواره داخلی، هیت سینک، محفظه احتراق و ... روی سیلندر سه سوراخ به نام های سوراخ ورودی، سوراخ اگزوز و سوراخ تهویه وجود دارد. این سه سوراخ به ترتیب توسط پیستون در زمان مشخصی بسته می شوند. آب بندی کامل سیلندر شرط لازم برای کارکرد مداوم و تولید برق اره زنجیری است. سیلندر روی میل لنگ نصب شده است. پیستون می تواند در سیلندر رفت و برگشتی داشته باشد و سیلندر را از قسمت پایینی سیلندر ببندد تا یک فضای مهر و موم شده را تشکیل دهد. سوخت در فضای مهر و موم شده می سوزد و نیروی تولید شده پیستون را به حرکت وا می دارد. حرکت رفت و برگشتی پیستون، میل لنگ را به چرخش در میان شاتون سوق می دهد و میل لنگ قدرت را از انتهای فلایویل تولید می کند. مکانیزم شاتون میل لنگ از گروه پیستونی، شاتون، میل لنگ و فلایویل تشکیل شده است که بخش اصلی انتقال قدرت اره زنجیری است. گروه پیستون از پیستون ها، رینگ های پیستون، پین های پیستون و ... تشکیل شده است که پیستون دارای شکل استوانه ای است که یک رینگ پیستون روی آن تعبیه شده است تا در هنگام برگشت پیستون سیلندر را آب بندی کند تا از نشت گاز در سیلندر جلوگیری شود. پین پیستون استوانه ای است و برای اتصال پیستون و شاتون به سوراخ پین روی پیستون و انتهای کوچک شاتون نفوذ می کند. شاتون به سه قسمت تقسیم می شود: انتهای بزرگ، انتهای کوچک و شفت. انتهای بزرگ با پین میل لنگ و انتهای کوچک با پین پیستون متصل می شود. هنگامی که شاتون کار می کند، انتهای سر کوچک با پیستون به صورت رفت و برگشتی حرکت می کند و انتهای سر بزرگ با پین میل لنگ حول محور میل لنگ می چرخد ​​و شفت یک حرکت نوسانی پیچیده انجام می دهد. وظیفه میل لنگ تبدیل حرکت رفت و برگشتی پیستون به حرکت چرخشی و انتقال کار انجام شده توسط حرکت انبساط از طریق فلایویل نصب شده در انتهای عقب میل لنگ است. چرخ لنگر می تواند انرژی را ذخیره کند تا ضربات دیگر پیستون به طور عادی کار کند و میل لنگ بتواند به طور یکنواخت بچرخد. سیستم ورودی و خروجی معمولاً از یک فیلتر هوا، یک لوله ورودی، یک لوله اگزوز و یک صدا خفه کن تشکیل شده است. برای تامین سوخت به سیلندر، اره زنجیری مجهز به سیستم تامین سوخت است. هوا و سوخت در غلظت معینی از طریق کاربراتور نصب شده در انتهای ورودی لوله ورودی مخلوط می شوند و سپس از طریق لوله ورودی به سیلندر وارد می شوند. جرقه الکتریکی که توسط سیستم جرقه زنی اره زنجیری کنترل می شود در فواصل زمانی معین مشتعل می شود. هنگامی که سوخت سیلندر اره زنجیری در حال سوختن است، پیستون، سیلندر و سایر قسمت ها گرم می شوند و دمای آنها افزایش می یابد. برای اطمینان از عملکرد طبیعی اره زنجیری و جلوگیری از آسیب دیدن پیستون، سیلندر و سایر قطعات در اثر گرمای بیش از حد، باید یک سیستم خنک کننده در نظر گرفته شود. تیغه های فلایویل و کانال باد تشکیل شده توسط پوشش استارت، محفظه و سایر قسمت ها، سیستم خنک کننده اره زنجیری را تشکیل می دهند. اره زنجیری نمی تواند به طور خودکار از حالت پارک به حالت کار تبدیل شود و برای راه اندازی میل لنگ باید با نیروی خارجی چرخانده شود. به این وسیله که نیروی خارجی تولید می کند، دستگاه راه اندازی می گویند. دوم، اصل کار اره زنجیری برای اینکه اره زنجیری به طور مداوم کار کند، پیستون باید پس از فشار دادن میل لنگ به حالت اولیه خود برگردد تا دوباره میل لنگ را فشار دهد که این امر مستلزم حرکت رفت و برگشتی پیستون در سیلندر است. حرکت پیستون از یک سر سیلندر به انتهای دیگر سیلندر را ضربه می گویند. چرخه کار یک اره زنجیری از فرآیندهایی مانند هواگیری، فشرده سازی، احتراق و انبساط و اگزوز تشکیل شده است. ضربه اول: پیستون از نقطه مرده پایین به سمت بالا حرکت می کند، منافذ ورودی هوا، اگزوز و تهویه روی سیلندر به طور همزمان بسته می شوند و گاز مخلوط وارد شده به سیلندر فشرده می شود. پیستون به حرکت خود به سمت بالا ادامه می دهد تا گاز مخلوط و ورودی بیشتر فشرده شود. سوراخ با بالا رفتن پیستون باز می شود و مخلوط قابل احتراق از طریق قسمت زیرین پیستون به داخل میل لنگ جریان می یابد. ضربه دوم: هنگامی که پیستون تا نزدیک نقطه مرگ بالا فشرده می شود، شمع فقط از روی آن می پرد، مخلوط قابل احتراق را مشتعل می کند و گاز منبسط می شود تا پیستون را به سمت پایین فشار دهد تا کار انجام شود. همانطور که پیستون به سمت پایین حرکت می کند، دریچه ورودی بسته می شود و مخلوط قابل احتراق بسته شده در میل لنگ فشرده می شود. هنگامی که پیستون به نقطه مرده پایین نزدیک می شود، دریچه اگزوز باز می شود و گاز خروجی به دلیل فشار قوی به بیرون سرازیر می شود. سپس سوراخ تهویه باز می شود، مخلوط قابل احتراق از پیش فشرده شده از طریق کانال تهویه به داخل سیلندر می رود تا گاز خروجی را خارج کند و فرآیند تهویه را انجام دهد. فرآیند اگزوز و فرآیند ورودی اره زنجیری در مجموع فرآیند تبادل هوا نامیده می شود. وظیفه تبادل هوا به این صورت است که گاز خروجی از سیکل قبلی را خارج کرده و گاز تازه را به این سیکل وارد می کند تا تا حد امکان سوخت کامل در سیلندر بسوزد تا اره زنجیری به قدرت بیشتری دست یابد. کیفیت فرآیند تبادل هوا مستقیماً بر استفاده از اره زنجیری تأثیر می گذارد. ما باید مقاومت جریان سیستم های ورودی و خروجی را کاهش دهیم، بنابراین باید رسوب کربن در کانال را تمیز کنیم و فیلتر هوا را به طور منظم تمیز کنیم. زنجیر اره 3/8 اینچ LP